Un circuit de formule 1 dans le Val d’Oise : bruit, gaspillage, pollution de l’air, … Comment peut on promouvoir ce genre de projet à l’aube du XXI ème siècle ?

Chers habitants de Deuil La Barre et d'ailleurs, voici l'avis du Groupe local du Val d’Oise des Amis de la Terre.
Avis que je partage totalement.

Gabriel BISIAUX

Voici un projet qui ridiculise les efforts de sobriété énergétique et de réduction des gaz à effet de serre rendus nécessaires par la lutte contre le changement climatique et ce, un an à peine après le Grenelle de l’Environnement et alors que le Conseil Général du Val d’Oise revendique l’étiquette d’ « Eco-département ».

Dans un secteur où la population est déjà durement affectée par la proximité des aéroports du Bourget, de Roissy CDG et par les multiples infrastructures routières avoisinantes, il va évidemment accroître de façon significative les nuisances sonores et la pollution atmosphérique subies par les riverains.

Il raye de la carte des dizaines d’hectares d’espaces agricoles encore exploitées (et non abandonnés comme certains ont pu le dire) à l’heure où chacun s’accorde à promouvoir des aménagements économes en surface et ressources naturels. Il fragilise un peu plus le caractère agricole de la Plaine de France que l’on pensait épargnée suite à la décision, obtenue de haute lutte, de ne pas prolonger l’autoroute A16 au delà de l’A104.

Enfin, son coût pharaonique décrédibilise complètement les beaux discours de croissance verte aujourd’hui entonnés par une partie de la classe politique.

Les Amis de la Terre Val d’Oise ont écrit au président de la Fédération Nationale du Sport Automobile, Monsieur Nicolas Deschaux, pour lui faire part de leur totale opposition à ce projet ainsi qu’à tout projet du même type quelle qu’en soit sa localisation dans le Val d’Oise.

Ils prônent un développement économique respectueux de l’environnement et des habitants. L’association travaillera avec les élus qui le souhaitent pour que les projets de notre département aillent dans ce sens.

Source : http://www.amisdelaterre.org/Un-circuit-de-formule-1-dans...

Qu'est ce que l'indice Lden ?

Définition technique :
L’ancien indice appelé psophique IP (du grec Psophos : le bruit), résultait d’une pondération du bruit par fréquences, non pas en fonction de la gêne physiologique de bruit mais en fonction de la gêne induite. Des travaux menés en laboratoire pour quantifier la gêne due au bruit des avions ont conduit à l’élaboration de l’unité de l’indice psophique le PNdB (pour Perceived Noise Décibel). Il est apparu que cet indice isolait trop le bruit des avions de l’ensemble des nuisances acoustiques et qu’en fonction du moment de la journée la gêne variait considérablement. Il a été crée cet indice Lden qui veut dire : Level day evening night et dans lequel les bruits de jour (de 6 heures à 18 heures) sont affectés du coefficient x1, les bruits de soir (de 18 heures à 22 heures) d’un coefficient + 5, les bruits de nuit (de 22 heures à 6 heures) d’un coefficient +10. L’unité de Lden est le SEL (Sound Exposure Level) c’est à dire une unité en décibel intégrant une durée (une seconde).
Il n’y a pas d’équivalence mathématique autre qu’une corrélation statistique en l’IP et le Lden en raison de la différence entre les facteurs l’atténuation. Cependant on peut dire que :
IP 78 correspond environ à Lden 55
IP 69 correspond environ à Lden 50.
Par ailleurs en Europe de nombreux indices affectés de différentes pondérations ont conduit à adopter une unité commune.
Définition personnelle:
Comme le thermomètre ne dit pas exactement si il fait beau, l'indice LDEN est imparfait.
Il constitue cependant l'instrument légal qui permet d'estimer la nuisance subie.
Mais de la même façon que le thermomètre ne mesure ni le vent, ni les risques d'insolation, l'indice LDEN ne mesure pas la pollution atmosphérique ni l'impact réel sur la santé humaine ou sur la nature.

Gabriel BISIAUX, Les Verts Deuil la Barre.

Roissy, Interdiction des vols de nuit : une première étape nécessaire

Chers habitants de Deuil la Barre, voici un communiqué des Verts Val d'Oise

Interdiction des vols de nuit : une première étape nécessaire

Le 20 septembre à 10 heures au Trocadéro se tient, à l'initiative de l'Advocnar, une réunion géante des conseils municipaux des 250 communes concernées par les nuisances aériennes de l'aéroport de Roissy. Le but de cette manifestation est d'adopter une délibération extraordinaire contre les vols de nuit.

Tout en rappelant que les problèmes posés par le transport aérien vont bien au-delà du simple maintien des vols de nuit et que, pour la sauvegarde de la planète, il serait nécessaire qu'une réflexion s'engage rapidement sur les moyens à mettre en oeuvre pour réduire l'importance du transport aérien, les Verts approuvent cette initiative.

Obtenir aujourd’hui la suppression des vols de nuit, c'est faire reconnaître enfin que la santé et le bien-être des êtres humains sont plus importants que les intérêts industriels et financiers, c'est donc un pas dans la bonne direction. Aussi, les Verts Val-d'Oise appellent leurs élus et leurs adhérents à apporter tout leur soutien à cette manifestation. 

 

François Delcombre, secrétaire départemental des Verts Val d'Oise

Nuisances sonores

Chers habitants de Deuil la barre,

Un rapport de la Cour des comptes a été publié sur les Aéroports français. On y apprend que les amendes de l'ACNUSA pour non-respect des règles d'environnement ne sont pas suffisantes.

On y apprend aussi que les avions sont plus nombreux juste avant le couvre-feu (partiel) de 23 heures et juste après ce même couvre-feu à 5 heures du matin. (Cette idée était d'ailleurs défendue par un sympathisant écologiste de Deuil la Barre).

Comment remédier à ce phénomène de l'embouteillage de 22 heures et de 5 heures ?

A mon avis, il faudrait fixer des quotas de décollage et d'atterrisage pour les heures autour du couvre-feu (partiel).

Car rappelons quand même que le couvre-feu laisse passer 22500 vols par an. L'idéal serait de tendre vers zéro en n'autorisant que les atterrisages d'urgence entre 22 heures et 5 heures.

Gabriel BISIAUX
Verts à Deuil la Barre.

Le résumé de présentation du rapport : http://www.aerospacemedia.com/site/page.php?Id=5066
Le rapport de la cour des comptes : http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RPT/RPT-Aeroports.pdf

L'aéroport le plus proche de Deuil la Barre

Chers habitants de Deuil la barre et d'ailleurs,

Savez-vous que l'aéroport le plus proche de Deuil la Barre est Le Bourget et non Roissy-Charles de Gaulle ?
Paris Le Bourget est situé à 8 kilomètres de Deuil-la-Barre.
Paris Charles De Gaulle est situé à 16 kilomètres.
Pontoise Cormeilles En Vexin est à 25 kilomètres.
Paris Orly à 29 et Toussus Le Noble à 31 kilomètres.

Cela ne change rien aux nuisances sonores mais cela explique une partie de la pollution.
S'attaquer aux nuisances de Roissy est un premier pas mais réduire la totalité des pollutions de tous les aéroports est une nécessité absolue sauf à admettre que les problèmes des autres régions ne nous concernent pas.

Gabriel BISIAUX, Verts à Deuil la Barre

Roissy empêche de dormir nos enfants mais les promène quand même en avion!

Chers habitants de Deuil la Barre et de Gonesse,

Les avions de Roissy cassent les oreilles de vos enfants, les empèchent de dormir et troublent leurs concentrations à l'école.

Pour ADP, Aéroport de paris, ce n'est pas grave, un grand concours a récompensé des élèves de Deuil la Barre et de Gonesse pour leur offrir un aller-retour entre Roissy et Toulouse.

Lisez l'article qui suit : http://www.vonews.fr/article_1201

Une nuisance aérienne de plus. Mais de qui se moque-t-on ?

Les Verts le disent depuis longtemps : la façon la plus écologique d'aller à Toulouse est le train. C'est aussi celle qui nuit le moins aux riverains.

Le plus grave dans cette affaire, c'est qu'on instruit nos enfants dans la croyance que l'avion est une bonne chose pour eux alors qu'ils vivent le contraire tous les jours.

Vous avez dit bourrage de crâne ?

Gabriel BISIAUX, Vert à Deuil la Barre

Roissy : le PEB est adopté.

Chers habitants de Deuil la Barre et du Val d'Oise, le PEB (Plan d'exposition au bruit) a été adopté par les préfets des cinq départements concernés (officiellement) par les nuisances sonores de Roissy.

Vous pouvez lire une prise de position de Dominique Voynet dans une lettre du 19 avril 2007 envoyée à l'association CIRENA. http://www.teaser.fr/~cirena/download/down/voynet2007.pdf

L'action politique des Verts et surtout la grogne des habitants fédérés par les diverses associations a permis d'obtenir que le PEB sera révisé dès que les prévisions s'écarteront trop de celle de l'Etat.

Et maintenant que faire ?

Les associations vont aller devant les tribunaux, mais c'est aléatoire et long...

Moi, je propose de sanctionner dans les urnes l'UMP et l'Etat qui ont imposé ce PEB qui ne règle pas le problème des nuisances aériennes. Je vous propose de sanctionner les maires UMP qui n'ont pas su se faire entendre par un gouvernement qui est de la même couleur qu'eux.

Je vous propose de voter contre Nicolas Sarkozy.

Gabriel BISIAUX, Vert à Deuil la Barre.

Après le PEB de Roissy, les propositions des Verts

Chers habitants de Deuil la Barre et du Val d'Oise, le PEB est adopté, il faut rebondir dans la lutte contre les nuisances aériennes de Roissy.

Les Verts proposent : 

• L'interdiction des vols de nuit ;
• Le plafonnement du nombre de mouvements annuels ;
• La répartition du trafic vers Vatry et les aéroports de province ;
• L'abandon définitif de la construction d'un 3ème aéroport en région Ile-de-France ;
• L'arrêt des subventions cachées en faisant payer le transport aérien à son juste prix (TVA sur les billets et TIPP sur le kérosène) ;
• La prise en compte des coûts écologiques du transport aérien ;
• Le développement des modes de transports alternatifs, et notamment le ferroutage et le TGV ;
• L'organisation des circuits économiques de façon à rapprocher les lieux de production des lieux de consommation.

Vous pouvez consulter le dernier bulletin des Verts Val d'Oise qui traite cette question : http://verts95.ouvaton.org/telechargement/VC/vc16.pdf

N'oublions jamais que l'écologie ne peut pas se faire sans les écologistes.

Alors le 22 avril, votez pour Dominique Voynet.

Gabriel BISIAUX, Vert à Deuil la Barre.

PEB de Roissy : la décision finale

Pour information des habitants de Deuil la Barre, Goussainville et du Val d'Oise en général, voici le communiqué de la préfecture sur le PEB de Roissy.

Gabriel BISIAUX, Vert à Deuil la Barre. 

Plan d'exposition au bruit (PEB) de l'aérodrome de Paris - Charles de Gaulle

Par arrêté interpréfectoral du 3 avril 2007, les préfets du Val d’Oise, de Seine Saint Denis, de Seine et Marne, des Yvelines et de l’Oise ont approuvé le plan d’exposition au bruit révisé de l’aérodrome Paris Charles-de-Gaulle.

Un plan d’exposition au bruit a pour objet de maîtriser l’urbanisation autour des aéroports afin d’éviter que de nouvelles populations ne soient soumises aux nuisances sonores.

Cet arrêté intervient après l’avis favorable émis par la Commission d’Enquête en date du 7 mars 2007.

Il fixe les indices sonores Lden (Level Day Evening Night) définissant les limites extérieures des zones de bruit :

●  Zone A : Lden 70
●  Zone B : Lden 65
● Zone C : Lden 56
● Zone D : Lden 50

Cet arrêté lève les deux réserves émises par la Commission d’Enquête :

- Ainsi, une nouvelle procédure de révision du plan d’exposition au bruit de l’aérodrome Paris Charles-de-Gaulle sera engagée dès que le nombre annuel de mouvements d’avions atteindra 600.000.

- Par ailleurs, une étude portant sur la demande de transport aérien pour l’aérodrome Paris Charles-de-Gaulle sera réalisée en 2012. Si les prévisions en terme de mouvements d’avions pour l’année 2020 s’écartent de plus de 5 % des hypothèses prises pour l’élaboration du présent Plan d’Exposition au Bruit, la procédure de révision de ce plan sera engagée.

Dans un communiqué de presse du 22 mars 2007, l’Autorité de Contrôle des Nuisances Sonores Aéroportuaires (ACNUSA) estimait que le PEB devait être adopté dans les meilleurs délais dès lors que des clauses de révision de la pertinence des hypothèses seraient inscrites dans l’arrêté d’approbation.

Cet arrêté, ainsi que le plan d’exposition au bruit révisé (rapport + carte au 1/25.000) sont consultables dans les préfectures, dans les 127 mairies ainsi qu’au siège des 28 Etablissements Publics de Coopération Intercommunale concernés.

Roissy : le PEB est adopté.

Chers habitants de Deuil la Barre et du Val d'Oise, le PEB (Plan d'exposition au bruit) a été adopté par les préfets des cinq départements concernés (officiellement) par les nuisances sonores de Roissy.

Concrétement cela veut dire qu'une partie de Deuil la Barre sera en zone C et fera l'objet de restriction pour les constructions nouvelles ou rénovées. Le reste de Deuil la Barre (environ 75 %) sera en zone D et  fera donc l'objet de quelques mesures administratives d'informations des futurs habitants qui voudraient s'installer dans notre ville.

En fait, personne n'est vraiment satisfait de ce PEB dans le Val d'Oise.

Pour tout le monde, association et parti politique, dans le Val d'Oise, cela n'assure aucune protection des habitants actuels du Val d'Oise et des autres départements.

En plus, pour les Verts, le PEB ne protège pas suffisament les futurs habitants du Val d'Oise en continuant à autoriser l'installation sous les avions de nouvelles constructions dont on sait que les occupants seront très génés par le bruit de Roissy.

Le PEB ne règle rien pour les autres pollutions, gaz, kérosène, poussières etc...

L'action des Verts et surtout la grogne des habitants fédérés par les diverses associations a permis d'obtenir que le PEB sera révisé dès que les prévisions s'écarteront de celle de l'Etat.

Et maintenant que faire ?

Les associations vont aller devant les tribunaux, mais c'est aléatoire et long...

Moi, je propose de sanctionner dans les urnes, l'Etat UMP qui a imposé ce PEB qui ne règle pas le problème des nuisances aériennes. Je vous propose de sanctionner les maires UMP qui n'ont pas su se faire entendre par un gouvernement qui est de la même couleur qu'eux. Je vous propose de sanctionner tous les conseillers généraux UMP qui votent pour le dévelloppement de Roissy mais qui se plaignent du bruit lorsqu'ils rentrent dans leurs mairies juste pour se faire élire.

Assez de double langage...

Il faut sanctionner SARKOZY en votant pour celle qui défend l'environnement partout et pour tous. Il faudra voter pour Dominique VOYNET. (Elle était venue en novembre à Sarcelles sur ce sujet)

Une deuxième proposition, il faut à nouveau lutter pour obtenir la suppression des vols de nuit. Je vous invite à aller sur le site des Verts Val d'Oise où nous participons à la pétition pour la suppression des vols de nuit dans toute l'Europe.

http://verts95.ouvaton.org/ et http://www.geennachtvluchten.be/fr/index.php

Gabriel BISIAUX, Vert à Deuil la Barre

Mes autres articles sur le sujet :

http://blogs.aol.fr/bisiaux9/Vertdeuil-la-barre/entries/2...

http://blogs.aol.fr/bisiaux9/Vertdeuil-la-barre/entries/2...

http://blogs.aol.fr/bisiaux9/Vertdeuil-la-barre/entries/2...

http://gabrielbisiaux.hautetfort.com/archive/2006/11/22/e...